疫情倒逼之下，“云卖车”俨然成为了各大车企及经销商的一门全新必修课。
近段时间以来，各大汽车品牌一场接一场的“直播卖车”轮番上演。然而，每天数十场的直播下来，终端的成交量到底能有多少，各大车企和经销商对此都讳莫如深。
目前唯一可以看到的，是比亚迪销售公司总经理赵长江早前发的一个朋友圈——他表示在自己参与的一场比亚迪专卖店线上直播中，竟然卖了15台车。
“现在网上卖车的效果不怎么好，其实也只是集客而已，实际上到店率还是很低的。”广州一家合资品牌的4S店销售告诉功夫汽车。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对功夫汽车亦表示，目前看来，经销商们在2月做的数百场卖车直播，收效甚微，对2月整体的销量基本没有太大的贡献。
与“云卖车”惨淡的收效相比，“云卖房”则呈现出截然不同的景象。
例如恒大最近依靠首创的“网上卖房”营销组合拳，实现逆市大增，2月份销售470亿位居行业第一。
有人说，数字化生存，是企业“战疫”的当下与未来。虽说“云卖车”与“云卖房”两者并没有过多可比之处，但某些房企在本次数字化营销上作出的一些创新，或许能有车企值得借鉴的地方。
